刀具材料应具备的基本性能

发布时间:

2021年04月02日


制造刀具的材料必须具有很高的高温硬度和耐磨性,必要的抗弯强度、冲击韧性和化学惰性,良好的工艺性(切削加工、锻造和热处理等),并不易变形。通常当材料硬度高时,耐磨性也高;抗弯强度高时,冲击韧性也高。但材料硬度越高,其抗弯强度和冲击韧性就越低。

由于在高温、高压、高速下,和在腐蚀性流体介质中工作的零件,其应用的难加工材料越来越多,切削加工的自动化水平和对加工精度的要求越来越高。为了适应这种情况,刀具的发展方向将是发展和应用新的刀具材料;进一步发展刀具的气相沉积涂层技术,在高韧性高强度的基体上沉积更高硬度的涂层,更好地解决刀具材料硬度与强度间的矛盾;进一步发展可转位刀具的结构;提高刀具的制造精度,减小产品质量的差别,并使刀具的使用实现最佳化。

一般加工中常用有以下几种材质刀具:碳素工具钢,合金工具钢,高速钢,硬质合金,超硬材料。

碳素工具钢

碳素工具钢是指碳的质量分数为0.65%-1.35%的优质高碳钢。用做刀具的牌号一般是T10A和T12A,常温硬度60-64HRC。当切削刃热至200-250度时,其硬度和耐磨性就会迅速下降,从而丧失切削性能。

合金工具钢

为了改善碳素工具钢的性能,常在其中加入适量合金元素如锰、铬、钨、硅和钒等,从而形成了合金工具钢,常用牌号有9sicr,GCr15,CrWMn等。合金工具钢与碳素工具钢相比,其热处理后的硬度相近,而耐热性和耐磨性略高,热处理性也较好。但与高速钢相比,合金工具钢的切削速度和使用寿命又远不如高速钢,使其应用受到很大的限制。因此,合金工具钢一般仅用于取代碳素工具钢。

高速钢

高速钢是一种含钨、铝、铬、钒等合金元素较多的高合金工具钢。高速钢主要优点是具有高的硬度、强度和耐磨性,且耐热性和淬火性良好,其允许的切削速度是碳素工具钢和合金工具钢的两倍以上。高速钢刃磨后切削刃锋利,故又称之为锋钢和白钢。高速钢是一种综合性能好、应用范围较广的刀具材料,常用来制造结构复杂的刀具,如成形车刀,铣刀,钻头,铰刀,拉刀,齿轮刀具等。

硬质合金

硬质合金是用粉末冶金方法制造的合金材料,它是由高硬度、高熔点的金属碳化物WC、TiC等粉末,用钴等金属粘结剂在高温下烧结而成。硬质合金的硬度较高,常温下可达89-93HRA,耐磨性和耐热性均高于工具钢,在800-1000度时仍能正常切削,其切削速度是高速钢的几倍,刀具寿命也提高了几十倍,并能加工高速钢刀具难以切削加工的材料,因此被广泛应用。但是它也存在抗弯强度和冲击韧度比高速钢低,刃口不能磨得像高速钢刀具那样锋利等不足之处。

超硬材料

超硬材料主要是金刚石、立方氮化硼和陶瓷。金刚石是自然界中最硬的材料,其硬度可达10000HV。天然金刚石价格昂贵。很少使用。人造金刚石以石墨为原料经高温烧结而成。主要用于高速精细车削、镗削有色金属及其合金和非金属材料。切削铜合金或铝合金时切削速度可达800-3800M/MIN。由于金刚石具有较高的耐磨性,加工尺寸和刀具使用寿命长。所以常应用在数控机床、组合机床和自动机床上,加工后的粗糙度可达0.1-0.025um。但金刚石刀具耐热性较差,切削温度不宜超过700-800度。强度低、脆性大、对振动敏感,只宜微量切削。主要提下陶瓷,陶瓷用于切削刀具的时间比硬质合金早,但由于其脆性,发展很慢。但自上世纪70年代以后,还是得到了比较快的发展。陶瓷刀具材料主要有两大系,即氧化铝系和氮化硅系。陶瓷作为刀具,具有成本低、硬度高、耐高温性能好等优点,有很好的前景。国内国外产品差别很大,刀具算是高技术的消费品!

刀具材料选择

高速钢因具有很高的抗弯强度和冲击韧性,以及良好的可加工性,现代仍是应用最广的刀具材料,其次是硬质合金。

聚晶立方氮化硼适用于切削高硬度淬硬钢和硬铸铁等;聚晶金刚石适用于切削不含铁的金属,及合金、塑料和玻璃钢等;碳素工具钢和合金工具钢现在只用作锉刀、板牙和丝锥等工具。

硬质合金可转位刀片已用化学气相沉积涂覆碳化钛、氮化钛、氧化铝硬层或复合硬层。正在发展的物理气相沉积法不仅可用于硬质合金刀具,也可用于高速钢刀具,如钻头、滚刀、丝锥和铣刀等。硬质涂层作为阻碍化学扩散和热传导的障壁,使刀具在切削时的磨损速度减慢,涂层刀片的寿命与不涂层的相比大约提高1~3倍以上。

 

相关技术交流


齿轮修型的作用

齿轮作为机械传动的核心部件,其传动精度与可靠性直接决定设备整体性能。理想状态下,渐开线齿轮可实现平稳啮合,但实际工况中制造误差、受力变形、热变形等因素会导致啮合冲击、载荷偏载等问题。齿轮修型通过对齿廓、齿向等关键部位进行微量精准修整,从根源上改善啮合特性,该技术已成为提升齿轮传动质量的核心手段。

2025年11月24日

齿轮裂纹的危害

齿轮作为机械传动系统的“动力枢纽”,其结构完整性直接决定设备运行的稳定性与可靠性。在制造、安装、运行及维护的全生命周期中,齿轮易因材料缺陷、载荷过载、疲劳磨损、腐蚀侵蚀等因素产生裂纹。裂纹作为一种典型的隐性失效隐患,初期往往难以察觉,但其扩展过程会引发一系列连锁反应,从传动性能衰减逐步升级为设备停机、安全事故及重大经济损失。本文将系统解析齿轮裂纹的核心后果、传导机理及工程警示意义。 一、传动性能急剧恶化,引发系统振动噪声失控 齿轮裂纹的初始影响集中体现为传动精度下降,随着裂纹扩展,齿面接触状态与啮合特性被严重破坏,进而导致振动噪声呈指数级增长,形成“裂纹扩展—啮合失衡—振动加剧—裂纹加速扩展”的恶性循环。 1. 啮合精度失效,传动误差飙升 完整齿轮的齿面呈规则渐开线轮廓,啮合时基圆齿距精准匹配,传动误差通常控制在0.01-0.03mm范围内。当齿根或齿面出现裂纹时,裂纹区域的材料刚度降低,受载后产生局部塑性变形,导致齿距偏差、齿形畸变。实验数据显示,当裂纹深度达到齿厚的10%时,传动误差会从0.02mm骤增至0.15mm以上,远超GB/T 10095.1规定的7级精度要求。这种误差会导致齿轮啮合时出现“卡滞—打滑”交替现象,破坏传动的平稳性。 2. 振动激励增强,噪声污染超标 裂纹引发的齿面变形会使啮合过程从“面接触”变为“点接触+局部冲击”,产生周期性的振动激励。根据机械振动理论,这种激励频率与齿轮转速、齿数耦合,形成特征性的“啮合频率边频带”。某化工设备减速器齿轮实验表明:无裂纹时振动加速度有效值为2.5m/s²,噪声值为72dB;当齿根出现0.5mm深裂纹时,振动加速度升至8.3m/s²,噪声突破95dB,超过《工业企业噪声控制设计规范》(GB/T 50087)规定的85dB限值;当裂纹扩展至1.2mm时,振动加速度可达15m/s²,伴随明显的“异响—颤振”现象。 二、承载能力断崖式下降,诱发突发性断裂失效 齿轮的承载能力依赖于齿面接触强度与齿根弯曲强度的协同保障,而裂纹作为典型的应力集中源,会使局部应力急剧升高,导致强度性能大幅衰减,最终引发突发性断齿事故。 1. 应力集中效应放大,强度性能骤降 根据断裂力学理论,裂纹尖端的应力集中系数Kt与裂纹长度、尖端曲率半径相关,公式可简化为Kt=1+2√(a/ρ)(其中a为裂纹深度,ρ为裂纹尖端曲率半径)。当齿轮出现0.3mm深的齿根裂纹时,应力集中系数可从完整齿轮的1.2增至3.5以上,局部应力直接超过材料屈服强度。某风电齿轮箱齿轮(材料42CrMo)的实测数据显示:完整齿轮的齿根弯曲强度极限为850MPa,存在0.4mm深裂纹时强度极限降至320MPa,降幅达62.4%;当裂纹扩展至0.8mm时,强度极限仅为180MPa,无法承受额定载荷的50%。 2. 疲劳扩展加速,突发断齿风险激增 齿轮在变载荷工况下,裂纹会沿“最大切应力方向”疲劳扩展,扩展速率遵循Paris公式(da/dN=C(ΔK)^m,其中ΔK为应力强度因子幅)。初期微裂纹(深度<0.2mm)扩展较慢,可能维持数百小时;但当裂纹深度超过齿厚的15%时,扩展速率会提升10-15倍,从“稳定扩展”进入“失稳扩展”阶段,短时间内即可贯穿齿厚导致断齿。 三、触发连锁故障,导致系统级停机事故 齿轮作为传动系统的核心部件,其裂纹失效并非孤立事件,会通过“载荷传导”“振动传导”两种路径波及轴系、轴承、箱体等关联部件,形成多部件连锁故障,最终导致整个设备停机。 1. 轴系与轴承的二次损伤 齿轮裂纹引发的啮合冲击会通过轮毅传递至传动轴,导致轴系产生弯曲振动与扭振,使轴颈与轴承内圈的配合间隙异常变化,出现“偏磨—发热”现象。同时,断齿产生的金属碎屑会进入轴承滚道,造成滚珠与滚道的研磨损伤,引发轴承卡死。 2. 箱体与基础结构的疲劳损伤 持续的剧烈振动会通过轴承座传递至齿轮箱体,使箱体螺栓松动、结合面密封失效,出现润滑油泄漏;长期振动还会导致箱体应力集中区域(如轴承座孔周边)产生疲劳裂纹,破坏箱体的结构完整性。对于固定在混凝土基础上的设备,振动会削弱基础与设备的连接强度,引发基础沉降或开裂,进一步加剧设备失衡。某发电厂引风机齿轮箱因齿轮裂纹未及时处理,最终导致箱体开裂、基础沉降,设备停机维修长达72小时。 四、总结与防控要点 制造阶段:严控材料纯度与热处理工艺,消除初始裂纹隐患; 运行阶段:采用振动监测、油液分析(铁谱/光谱)等手段,实现裂纹早期预警; 维护阶段:发现微裂纹及时采用补焊、打磨等修复措施,避免扩展; 高危行业:建立齿轮全生命周期档案,定期进行无损检测。

2025年11月17日

齿轮加工标准化工艺路线

齿轮作为机械传动的核心部件,其加工质量直接影响设备的传动精度、效率和使用寿命。本文系统梳理齿轮加工的标准化工艺路线,涵盖从毛坯制造到最终检验的全流程,结合国家标准和行业规范,提供可直接应用于生产实践的工艺参数与技术要求,并辅以关键工序的示意图解,为齿轮制造企业提供标准化参考。

2025年10月21日

齿轮变位详解

在机械传动系统中,齿轮作为核心部件承担着动力传递与转速调节的关键作用。标准齿轮虽能满足基本传动需求,但在齿数较少、中心距调整或高强度传动场景下存在明显局限 —— 轻则产生根切削弱强度,重则无法实现预期传动比。齿轮变位技术通过巧妙改变刀具与齿坯的相对位置,从根本上解决了这些难题,成为现代齿轮设计中不可或缺的关键技术。本文将系统解读齿轮变位的原理、计算方法与工程应用,为机械设计人员提供全面参考。

2025年09月19日

齿轮:机械世界的“传力达人”,你真的了解它吗?

在机械装置中,有一个看似普通却至关重要的零件——齿轮。它长着一圈整齐的“牙齿”,默默承担着传递动力、改变速度的重任。

2025年08月11日