零件渗碳与渗氮的区别

发布时间:

2025年07月08日


渗碳和渗氮都是金属表面化学热处理工艺,旨在通过改变零件表面的化学成分来提高其硬度、耐磨性、疲劳强度等性能。它们的主要区别体现在以下几个方面:

1.核心差异:渗入元素不同

渗碳:向零件表面渗入碳原子的过程。目的是提高表面含碳量。

渗氮:向零件表面**渗入氮原子**的过程。目的是在表面形成氮化物。

2.适用材料不同

渗碳:主要适用于低碳钢和低碳合金钢(含碳量通常在 0.1%-0.25%)。因为心部需要保持较低的碳含量以保证良好的韧性,而表面需要高碳以获得高硬度。典型材料:20, 20Cr, 20CrMnTi 等。

渗氮:主要适用于含有强氮化物形成元素(如 Al, Cr, Mo, V, Ti)的合金钢、工具钢、不锈钢以及铸铁。这些元素能与氮形成非常硬且稳定的氮化物。典型材料:38CrMoAlA(最经典)、3Cr2W8VCr121Cr18Ni9Ti(奥氏体不锈钢)等。普通碳钢渗氮效果不佳。

3. 处理温度不同

渗碳:通常在 **900°C - 950°C** 的高温下进行(属于奥氏体状态)。这个温度范围是为了让碳在钢中有足够高的扩散速率。

渗氮:通常在 480°C - 580°C的较低温度下进行(属于铁素体状态)。这个温度低于钢的相变点,可以避免心部组织变化导致的变形,同时氮也能有效扩散并与合金元素形成氮化物。温度过高会导致氮化物粗化、硬度下降。

4. 表面硬度与硬化层深度不同

渗碳:表面硬度通常在 58-63 HRC范围内。硬化层(渗碳层+淬硬层)较深,通常在 0.5mm 到 2.0mm 甚至更深,可以通过调整工艺时间来控制。

渗氮:表面硬度非常高,通常能达到1000-1200 HV (约 67-72 HRC)甚至更高,这是由硬质氮化物(如 AlN, CrN, MoN, VN)带来的。硬化层(氮化层,主要是化合物层和扩散层)相对较浅,通常在0.1mm 到 0.6mm左右。过深的渗氮层需要非常长的时间,经济性差。

5. 性能特点不同

渗碳:表面高硬度、高耐磨性。心部保持较好的韧性和强度(强韧性好)。显著提高弯曲疲劳强度和接触疲劳强度(抗点蚀能力)。承载能力强(因为硬化层深)。

渗氮:极高的表面硬度和耐磨性。优异的抗咬合性(抗擦伤、抗胶合)。良好的耐腐蚀性(化合物层,尤其是ε相,能有效抵抗大气、水、碱液等的腐蚀)。较高的热硬性(在较高温度下仍能保持硬度)。显著提高疲劳强度(尤其对缺口敏感性高的零件)。变形极小(是其最大优势之一)。

6. 工艺特点与变形

渗碳:处理温度高,时间长(几小时到十几小时)。零件变形相对较大(高温加热和淬火引起)。渗碳后必须进行淬火和低温回火才能获得表面高硬度。常采用气体渗碳(可控气氛)、真空渗碳等。

渗氮:处理温度低,时间可以很长(几十小时以获得较深渗层)。

零件变形非常小(低温处理,无相变),常作为最终热处理工序。

渗氮后无需淬火,表面高硬度是由氮化物本身提供的。常采用气体渗氮(氨分解)、离子渗氮(等离子体)、盐浴渗氮(QPQ等)。

7. 应用场合不同

渗碳:广泛应用于承受较大冲击载荷、高接触应力、高弯曲应力和需要深层硬化的零件。如:汽车/拖拉机齿轮、轴类、凸轮轴、活塞销、大型轴承套圈等。

渗氮:广泛应用于要求高表面硬度、高耐磨性、高疲劳强度、高精度、低变形、良好耐蚀性或抗咬合性的零件。如:精密机床主轴/丝杠、发动机曲轴/凸轮轴、汽缸套、塑料/铝压铸模具、齿轮(尤其是精密、高速、重载齿轮)、阀杆、阀门、量规、耐磨板等。特别适合形状复杂、热处理后难以精加工或不允许变形的精密零件。

总结对比表:

特征

渗碳 (Carburizing)

渗氮 (Nitriding)

渗入元素

 (C)

 (N)

适用材料

低碳钢、低碳合金钢 (C≈0.1-0.25%)

 Al, Cr, Mo, V, Ti 等的合金钢、工具钢、不锈钢、铸铁

处理温度

高温(900-950°C,奥氏体区)

低温 (480-580°C, 铁素体区)

表面硬度

(58-63 HRC)

极高(1000-1200HV,67-72 HRC)

硬化层深

较深(0.5-2.0mm)

较浅(0.1-0.6mm)

心部性能

强韧性好

取决于基体材料及调质状态

耐磨性

极高

抗咬合性

一般

优异

耐蚀性

(需后续防护)

良好(尤其化合物层)

疲劳强度

显著提高(弯曲、接触疲劳)

显著提高(尤其缺口疲劳)

热硬性

一般

良好

变形

较大(高温+淬火)

极小(最大优势之一)

后续处理

必须淬火+低温回火

无需淬火

典型工艺

气体渗碳、真空渗碳

气体渗氮、离子渗氮、盐浴渗氮(QPQ)

主要应用

齿轮、轴、凸轮轴、活塞销、轴承等 (重载、冲击)

精密主轴/丝杠、模具、缸套、齿轮(精密/高速)、阀门、耐磨件 (高精度、耐磨、耐蚀、抗咬合)

8.简单来说:需要深层硬化、承受重载冲击的零件(如汽车齿轮)选择渗碳。需要极高硬度、耐磨、耐蚀、抗咬合、变形极小的精密零件(如精密机床主轴、模具)选择渗氮。

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